10 jaar PayChecked: Beste Leerbedrijf 2026 Sanders | Fritom investeert in mensen
Luister naar je mensen en waardeer ze als mens, niet als middel om je resultaten te bereiken.”
In het kader van 10 jaar PayChecked in Transport spreken we met transportbedrijven die vanaf het begin bij het keurmerk betrokken zijn. Wat betekent PayChecked na tien jaar voor hen en hoe krijgt goed werkgeverschap in de praktijk vorm? Deze keer zijn we bij Sanders|Fritom, een keurmerkhouder van het eerste uur én in 2026 uitgeroepen tot Beste Leerbedrijf Transport & Logistiek.
Investeren in mensen, medewerkers ruimte geven om zich te ontwikkelen en zorgen dat zaken goed geregeld zijn. Bij Sanders|Fritom komen die onderwerpen steeds bij elkaar. Het familiebedrijf is al vanaf de beginjaren aangesloten bij PayChecked in Transport. In het jaar waarin PayChecked zijn tienjarig bestaan viert, spreken we met algemeen directeur Jacques Kampers en KAM-coördinator Saskia Wiersma. Over goed werkgeverschap, opleiden, certificeren en de waarde van onafhankelijke controles.
Een familiebedrijf met Friese wortels
De naam Sanders|Fritom vertelt iets over de geschiedenis van het bedrijf. Sanders vindt zijn oorsprong in Uden en werd opgericht door de familie Sanders. Fritom ontstond vanuit de samenwerking van drie Friese families en staat voor Friese Transport Ontwikkelings Maatschappij. In 2009 werd Sanders onderdeel van de Fritom-groep. De naam Sanders bleef behouden vanwege de bekendheid in het zuiden van Nederland.
“Alle families zijn nog actief en de aandeelhouders zijn familieleden”, vertelt Jacques Kampers. “We zijn echt een familiebedrijf.”
Voor Saskia Wiersma is die familiegeschiedenis ook persoonlijk. De familie Wiersma is een van de families achter Fritom. “Ik ben ermee opgegroeid. Toen ik drie jaar was, verhuisden we als gezin naar Geldrop en zat het bedrijf achter ons huis. Vrachtwagens ken ik eigenlijk al zolang ik mij kan herinneren.”
Toch was het eerder niet haar ambitie om in het familiebedrijf te gaan werken. Dat veranderde later. Met een achtergrond in rechten en ervaring met onder meer aanbestedingen, ISO-normen en duurzaamheid trad ze vijf jaar geleden in dienst als KAM-coördinator. “Als derde generatie ben ik uiteindelijk toch bij het familiebedrijf terechtgekomen.”
Beste Leerbedrijf Transport & Logistiek 2026.
Die familiecultuur komt terug in de manier waarop Sanders|Fritom met medewerkers omgaat. Het bedrijf werd in 2026 uitgeroepen tot Beste Leerbedrijf Transport & Logistiek. Opleiden betekent er meer dan iemand een cursus laten volgen.
“Investeren in mensen loont als mensen zelf meer verantwoordelijkheid gaan nemen”, zegt Kampers. “Ze voelen dat ze vertrouwen krijgen en dat ze dingen kunnen oppakken.”
Hij ziet dat terug op verschillende plekken in de organisatie. Zo begon een medewerker als BBL-leerling in het warehouse en groeide door naar een functie als teamleider. Een andere jonge medewerker ontwikkelt zich binnen de gerobotiseerde warehousefaciliteiten. Ook in de werkplaats krijgen jonge mensen de mogelijkheid om stap voor stap meer verantwoordelijkheid te nemen.
Hetzelfde gebeurt bij chauffeurs. Sanders|Fritom leidt chauffeurs op en biedt ruimte voor verdere ontwikkeling, onder meer via Code 95, de basiskwalificatie voor beroepschauffeurs. Wiersma ziet daarin ook een praktisch antwoord op de krappe arbeidsmarkt. “Als je mensen al tijdens hun leertraject of aan het begin van hun carrière kunt meenemen, kun je samen werken aan de kennis en ervaring die voor een functie nodig zijn.”
Niet iedereen blijft vervolgens zijn hele loopbaan bij het bedrijf, nuanceert Kampers. Sommige chauffeurs ontdekken bijvoorbeeld dat ze liever internationaal rijden of dat het chauffeursvak toch niet bij hen past. “Maar een groot gedeelte blijft wel. Dat is uiteindelijk de winst.”
Goed werkgeverschap zit ook in praktische keuzes
Ontwikkeling is één kant van goed werkgeverschap. Aandacht voor de combinatie van werk en privé is een andere.
Sanders|Fritom heeft rond de honderd eigen chauffeurs en probeert waar mogelijk rekening te houden met individuele wensen. “Als iemand drie dagen wil rijden, een andere verdeling van de werkdagen wil of op een bepaalde dag op tijd thuis moet zijn, proberen we dat te faciliteren”, vertelt Kampers.
Ook het contact met chauffeurs vraagt aandacht. Zij vertrekken vaak voordat de kantoormedewerkers aanwezig zijn en komen terug als veel collega's alweer naar huis zijn. Daarom organiseert Sanders|Fritom bijeenkomsten en inloopavonden en is er een actieve personeelsvereniging.
Wiersma: “Je wilt mensen geïnformeerd houden over het bedrijf en over onderwerpen als veiligheid, maar vooral ook betrokken houden. We willen dat medewerkers weten dat ze met hun verhaal bij ons terechtkunnen.”
Tijdens een familiedag in mei kwamen ongeveer 350 mensen naar het bedrijf. Medewerkers lieten hun familie hun eigen werkplek zien, van vrachtwagen en crossdock tot kantoor. Voor Kampers illustreert zo'n dag de betrokkenheid bij het bedrijf.
Laten zien waar je voor staat
Van mensen ontwikkelen is de stap naar certificering volgens Kampers minder groot dan hij misschien lijkt. Certificaten en keurmerken maken zichtbaar welke standaarden een bedrijf belangrijk vindt en dat het bereid is zich daarop te laten controleren.
“Je laat ermee zien waar je voor staat, wat je doet en dat je daar open en transparant over wilt zijn”, zegt hij.
Tegelijkertijd plaatst hij een kanttekening. Certificeren kost tijd en audits kunnen intensief zijn. Dat maakt ze volgens hem echter niet minder relevant. Wiersma herkent dat vanuit haar verantwoordelijkheid voor verschillende certificeringen. Een certificaat heeft vooral waarde wanneer duidelijk is waar het voor staat en wanneer een organisatie daadwerkelijk volgens die uitgangspunten werkt.
Dat geldt ook voor PayChecked. Kampers kende PayChecked zelf nog niet voordat hij bij Sanders|Fritom kwam werken. Inmiddels ziet hij de betekenis ervan vooral in de transparantie richting de markt. Het keurmerk maakt zichtbaar dat een transportbedrijf aandacht heeft voor correcte verloning en de positie van de mensen die er werken.
“Voor ons is het een aanvulling waarmee je kunt laten zien: wij staan voor een juiste verloning en voor de mensen die voor ons werken.”
Onafhankelijke controle moet ook praktisch blijven
Voor de certificering van PayChecked wordt Sanders|Fritom onafhankelijk geïnspecteerd. Saskia Wiersma is vanuit haar functie het aanspreekpunt voor de audit. De controle bestaat onder meer uit steekproeven in de loonadministratie.
Ze is positief over de samenwerking met de onafhankelijke inspectie-instelling Normec VRO. Vooral de praktische benadering spreekt haar aan.
“Als er iets opvalt, wordt daar gewoon op gewezen. En als iets echt fout is, wordt dat natuurlijk aangegeven en moet je binnen een bepaalde termijn verbetering laten zien. Je moet je zaken op orde hebben, maar het is wel praktijkgericht en adviserend. Ik ben heel tevreden over die samenwerking.”
Juist die combinatie is volgens haar belangrijk. Een audit moet serieus toetsen of aan de eisen wordt voldaan, maar kan tegelijkertijd helpen om scherp naar de eigen processen te blijven kijken.
PayChecked mag bekender worden
Na tien jaar ziet Kampers ook een kans voor PayChecked. Binnen de transportsector en onder verladers is het keurmerk volgens hem bekend, maar bij andere opdrachtgevers ligt dat anders.
“Ik denk dat nog maar weinig van onze klanten PayChecked echt kennen. Daar is misschien nog winst te behalen.”
Dat betekent volgens hem niet dat opdrachtgevers geen belangstelling hebben voor de onderwerpen achter het keurmerk. Integendeel. Sanders|Fritom merkt dat klanten bewust willen samenwerken met betrouwbare partners die zich aan wet- en regelgeving houden.
Daar ligt volgens Kampers ook de waarde van PayChecked: zichtbaar maken waar een gecertificeerd transportbedrijf voor staat. Voor medewerkers zelf is de naam van een certificaat waarschijnlijk minder belangrijk. “Een chauffeur wil vooral weten dat zijn loon klopt en dat het op tijd wordt betaald.”
Wiersma sluit daarbij aan. Correcte verloning en op een vaste datum betaald krijgen lijken misschien vanzelfsprekend, maar zijn voor medewerkers belangrijke onderdelen van goed werkgeverschap. Net als aandacht voor duurzame inzetbaarheid, ontwikkeling en de vraag wat medewerkers nodig hebben om hun werk met plezier te kunnen blijven doen.
Begin met luisteren
Wat kunnen andere transportbedrijven daarvan leren? Kampers hoeft niet lang na te denken over zijn advies.
“Luister naar je mensen en waardeer ze als mens, niet als middel om je resultaten te bereiken. Als je naar mensen luistert, ze respecteert en in hun waarde laat, krijg je daar als bedrijf uiteindelijk veel voor terug.”
Daarmee komt het gesprek terug bij waar het begon. Goed werkgeverschap bestaat niet alleen uit een correcte loonadministratie, een certificaat aan de muur of het halen van een audit. Het krijgt betekenis in de dagelijkse praktijk: mensen opleiden, verantwoordelijkheid geven, luisteren naar wat zij nodig hebben en zorgen dat de basis goed geregeld is.
Precies daar raken de bedrijfscultuur van Sanders|Fritom en de uitgangspunten van PayChecked elkaar.
Tekst: Ria Luitjes
Foto: Guido Benschop